润滑油的粘度和级别有什么含义

粘度越大，各运【yùn】动机件摩擦表【biǎo】面间的油膜愈【yù】厚【hòu】。油【yóu】膜厚，虽有利于【yú】防止摩【mó】擦【cā】表面的磨【mó】损，但随【suí】之摩擦阻力也大，动力损失【shī】增加。

国外有【yǒu】资料【liào】表明，润【rùn】滑【huá】油粘度【dù】降低【dī】1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实【shí】验也证明，润滑【huá】油的粘度超出要求【qiú】时，还会【huì】使机件【jiàn】磨损增加，因为【wéi】机件磨损量的约【yuē】2/3产生于起动初期。使【shǐ】用粘度大的【de】润【rùn】滑油，在低温下起动，由【yóu】于经过一段时间的停机，摩【mó】擦表面的润滑油己流失，而粘【zhān】度大，流动【dòng】缓【huǎn】慢，不能【néng】及时补充到摩擦表【biǎo】面形成润滑油膜【mó】，因而【ér】会使机件较长时间处于干摩擦【cā】和半干摩擦状态，从而导致机件磨【mó】损【sǔn】增加。原石【shí】油部某单位在3辆解放牌汽车上【shàng】，用6号和【hé】10号汽【qì】油机机油在同样条件下进行对比实验，结果【guǒ】表明，用【yòng】6号汽油机【jī】机【jī】油【yóu】节约燃油7.9%，同时【shí】发动机磨【mó】损减少【shǎo】l/3。因此【cǐ】，发【fā】动机润滑油的【de】粘度不是越大越好，而【ér】是应在保证润滑的条件下【xià】，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的【de】低粘度【dù】化是当前节【jiē】油的措施【shī】之一。

级别的意义

有【yǒu】些司机不愿购买高质【zhì】量级别的润滑油，认为便宜的【de】润【rùn】滑【huá】油一样可以达到润滑的效果，只要勤换油就不【bú】会【huì】有【yǒu】问题。实【shí】际上，在抗磨性【xìng】、抗氧化性等使用性能上，低质量级别润滑油【yóu】远【yuǎn】不如高质量级别【bié】润滑油【yóu】，无【wú】法满足新【xīn】型发【fā】动机的【de】使用要求。如果【guǒ】为一【yī】台要求【qiú】使用SJ级别润滑油的发动机选【xuǎn】用【yòng】SG、SF级别的润滑油，会导致发动机的异常磨损，缩短发【fā】动【dòng】机的使用寿【shòu】命，增加维修费【fèi】用。选用过【guò】低级别或价格【gé】低廉的劣【liè】质润滑油【yóu】是一种极【jí】不明智的做法。

另外，按照【zhào】说明书要【yào】求【qiú】的保养周期进行换油、保养也【yě】是非常重【chóng】要的。使用的过程【chéng】中，润滑油的有效成分【fèn】被不【bú】断【duàn】消【xiāo】耗【hào】、使用性能不断【duàn】下降【jiàng】。长期【qī】使用已经变质【zhì】的润滑油，会导致发动机的【de】超常磨损，缩短发动机的使用【yòng】寿命。我国汽油机的【de】换油周期多为5000~7500公里，柴【chái】油机为8000~10000公里，而【ér】有些车主为了节【jiē】省费用而延长了换油周期。