测定发动机燃料实际胶质有何意义？

1）作为发【fā】动【dòng】机燃料【liào】在使用时生成胶质【zhì】倾向的指标。通常【cháng】，发动机燃料实际胶质【zhì】含量愈大，在发动机中使用【yòng】时形成的沉积物的数量也愈多。特【tè】别是当实【shí】际胶质超过一定数量时，会引起供油【yóu】系统、活塞及燃烧【shāo】室中炭沉【chén】积的增加。热裂【liè】化【huà】汽油随【suí】着实际胶质含量增【zēng】高，会【huì】降【jiàng】低其辛【xīn】烷值，使抗爆性【xìng】能显【xiǎn】著下降【jiàng】；

　　2）作为发动机【jī】燃料在【zài】储存时【shí】氧化安定性【xìng】好坏的控【kòng】制【zhì】指【zhǐ】标之一【yī】。由于生产工【gōng】艺流程所【suǒ】用原料不同，发动机燃料中各种化学成分的含量不同【tóng】，以及贮存条件不同【tóng】，所以【yǐ】安定性也随之不同。